CURSO 1CMA
VISITA ALCAZABA MAYO 2011
domingo, 29 de mayo de 2011
viernes, 27 de mayo de 2011
Transporte marítimo y fluvial
El transporte marítimo y fluvial abarca el transporte marítimo y el transporte en navegación interior. La Unión Europea fomenta el crecimiento del transporte marítimo a través de determinadas acciones, como la modernización de las infraestructuras o la armonización de los equipos y de los procedimientos. El incremento de la seguridad marítima y la protección del medio ambiente marino también constituyen una prioridad. En lo que respecta al transporte fluvial, cabe señalar que representa un potencial considerable, aunque aún poco explotado. Tiene la ventaja de agilizar el transporte por carretera, ya que absorbe parte de su tráfico. La Unión Europea trata de dar un nuevo impulso a la actividad del sector, en particular a través del programa de acción NAIADES.
En los siguientes enlaces podéis encontrar una definición más detallada y completa del transporte marítimo y fluvial:
http://europa.eu/legislation_summaries/transport/waterborne_transport/index_es.htm
El siguiente video explica de una manera sencilla la historia del transporte marítimo de carga desde tiempos remotos, egipcios, romanos…
http://www.youtube.com/watch?v=FF_rPjJUwWI
El siguiente video explica brevemente el trabajo que realiza un trabajador de Bulgaria en el mar y habla sobre las vías alternativas al transporte por carretera, el transporte fluvial y su crecimiento.
http://www.youtube.com/watch?v=rdnhEM1tSvM
Realizado por:
Ana Isabel Roldán Crespo
Daniel Morales Del Río
Daniel Morales Del Río
El Secretario de Estado presenta la nueva Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT)
La nueva Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres permitirá que losvehículos de menos de 3,5 toneladas de MMA no necesiten autorización de transporte, aunque en el reglamento se mantendrán unos “requisitos, notoriamente menores”, según ha asegurado el Director General de Transporte Terrestre, Manel Villalante, para poder obtener una autorización de transporte. Así, se eliminará la necesidad de contar con la capacitación y se suprimirá el visado.
El hecho de que sigan existiendo unos requisitos mínimos se debe a la petición tanto del Comité Nacional del Transporte como de algunas comunidades autónomas de que se mantenga algún tipo de “tutela administrativa” sobre este sector del transporte.
En los vehículos de más de 3,5 toneladas no se cambian los requisitospero se unifican las autorizaciones, desapareciendo la distinción entre ligeros y pesados.
Además, la autorización de transporte también habilitará para poder actuar como intermediario.
Un moho rediseña la red de carreteras españolas
Os remito el enlace a una noticia curiosa sobre un moho que diseña redes de carretera, el hongo "Physarum polycephalum" también conocido como el "protozoo ingeniero"
MALLORCA - SAN JOAN
El Aeropuerto de Palma de Mallorca, es el tercer aeropuerto español con cerca de 20 millones de pasajeros al año.Se encuentra a 8km del centro de la ciudad de Palma.
Ha tenido sucesivas ampliaciones, la última de ellas en 1997 a cargo del arquitecto mallorquín Pere Nicolau. Posee una única terminal de pasajeros dividida en cinco bloques que pueden ser usados independientemente (A, B, C, D), así como de dos pistas paralelas de 3.000 y 3.270 metros de longitud respectivamente con ILS en sus cabeceras, utilizables en condiciones de baja visibilidad, con este sistema, se permite mantener un número elevado de operaciones a la hora.
MÁLAGA - PABLO RUÍZ PICASSO
El Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso de Málaga, en la actualidad ocupa el cuarto lugar en cuanto a volumen de tráfico entre los aeropuertos de España (tercero de la Península Ibérica) y el puesto 22 en la Unión Europea. Con más de 15 millones de pasajeros al año es el Aeropuerto más importante del sur de España y uno de los más representativos del sur de Europa.
El Aeropuerto se encuentra a 8 km del centro de la ciudad de Málaga, y se encuentra perfectamente comunicado por cercanías y la autovía con todos los municipios de la Costa del Sol.
El Aeropuerto Malagueño tiene 3 terminales, T-1,T-2 Y la T-3, esta última inagurada por los Reyes de España recientemente.
Además la Base Aérea del Ejercito de Málaga se encuentra justo al lado.
BARCELONA - EL PRAT
Es el mayor aeropuerto en extensión y tráfico de Cataluña, y el segundo de mayor tráfico de España tras el Aeropuerto de Madrid-Barajas. Tiene una afluencia de más de 30 millones de pasajeros al año, lo que lo convierte también en uno de los más importantes de Europa.
La mayor parte del tráfico del aeropuerto de Barcelona es doméstico, europeo y norteafricano.
Dispone de dos terminales: T1 (inaugurada el día 16-6-2009) y la T2, que es la suma de las anteriores A, B y C.
Al igual que en el Aeropuerto de Madrid, a El Prat puede accederse desde metro, cercanías, buses urbanos, taxis y vehiculos propios.
MADRID - BARAJAS
El Aereopuerto de Madrid - Barajas cocentra 50 millones de los más de 200 millones de pasajeros que pasan por los Aeropuertos españoles.
Es el primer aeropuerto español por tráfico de pasajeros, carga aérea y operaciones, así como el cuarto de Europa por número de pasajeros y undécimo del mundo. Se encuentra a 12km de la ciudad de Madrid.
Se puede acceder al Aeropuerto desde en metro, cercanías, buses urbanos, taxis y vehículos particulares.
El aeropuerto de Barajas consta de tres edificios terminales, un edificio satélite y dos diques (uno de los cuales puede casi considerarse una terminal), además de una terminal dedicada exclusivamente a carga. La división espacial utilizada en la nomenclatura del aeropuerto (T1, T2, T3, T4 y T4-S) no coincide exactamente con la división real arquitectónica del aeropuerto
El coste del transporte
El coste del transporte
El coste del transporte va a depender de muchas variables, entre las que se encuentran:
· La distancia del envío: como es lógico, a mayor distancia, el coste del transporte será mayor.
· Seguridad: cuanto mayor sea la seguridad que exijamos de que la mercancía llegue en buenas condiciones, mayor coste tendrá el transporte.
· Tiempo de transporte: cuanto más queramos acortar el tiempo de transporte, mas subirá el precio que cobraran los transportistas.
· Cantidad: cuanto mayor es el peso y/o volumen del envío, mas sube el coste total del transporte.
· Valor de la mercancía: cuanto mayor valor tiene la mercancía, mayor será el coste del transporte, porque las primas de seguro serán más altas.
Factores de elección de los distintos medios de transporte
Factores de elección de los distintos medios de transporte
Comenzamos poniendo un video del plan de transportes de mercancías para que os familiaricéis con lo que un poco mas adelante vamos ha hablar.
A la hora de elegir entre uno u otro medio de transporte hay que tener en cuenta lo siguiente:
Ø Cantidad de mercancía a transportar
Existen medios mejor preparados que otros para transportar grandes volúmenes de mercancías (ferrocarril y marítimo).
Ø Distancia a recorrer
Duración máxima admisible del transporte: existen productos que por su naturaleza perecedera deben emplear medios rápidos. Estos medios serán el avión (para largos recorridos) y la carretera.
Infraestructura: la cercanía o lejanía de los aeropuertos, puertos y estaciones de ferrocarril son un factor esencial para poder emplear un medio u otro.
Ø Coste de cada solución
Para productos de escaso valor añadido no pueden emplearse medios de transporte “caros”, pues el coste del transporte se “comería” la casi totalidad del margen del producto.
Existen otros muchos condicionamientos a la hora de elegir un medio u otro, tales como la seguridad que se desea en el transporte, el valor del dinero en el tiempo, etc.
En este link que os dejamos podréis ver las tarifas de los transportes por cualquier medio y así saber si os es rentable o no.
jueves, 26 de mayo de 2011
Transporte por ferrocarril
Introducción
Vamos a realizar un trabajo en equipo para el blog de logística sobre el transporte terrestre por ferrocarril. Introduciremos noticias, imágenes, videos y artículos significativos para el desarrollo de nuestro temaEl video que adjuntamos a continuación es un documental del ferrocarril en España desde su primera implantación hasta la actualidad. En dicho video se explica paso por paso con imágenes su desarrollo histórico.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Cogimos este link porque explica toda la información necesaria, sobre el transporte multimodal, sus responsabilidades, problemáticas e importancia.
http://www.fulp.ulpg.es/files/webfm/File/web/publicaciones/vectorplus/articulos/vp13_05_articulo06.pdf
Publicado por: Mari Loli, Guadalupe y Yolanda.
http://www.fulp.ulpg.es/files/webfm/File/web/publicaciones/vectorplus/articulos/vp13_05_articulo06.pdf
Publicado por: Mari Loli, Guadalupe y Yolanda.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Hemos elegido este link porque explica también detalladamente el transporte multimodal.
http://webs.ono.com/modulos/casos/TIMTRANSPORTEMULTIMODAL.htm
Publicado por: Mari Loli, Guadalupe y Yolanda.
http://webs.ono.com/modulos/casos/TIMTRANSPORTEMULTIMODAL.htm
Publicado por: Mari Loli, Guadalupe y Yolanda.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Este link nos parece bastante curioso porque explica detalladamente y con claridad todo el contenido sobre el transporte multimodal.
Esta información está sacada del rincón del vago.
http://html.rincondelvago.com/tranporte-multimodal.html
Publicado por: Mari loli, Guadalupe y Yolanda.
Esta información está sacada del rincón del vago.
http://html.rincondelvago.com/tranporte-multimodal.html
Publicado por: Mari loli, Guadalupe y Yolanda.
INCOTERMS
En este video se puede ver el coste, seguro y flete de los incoterms, lo que trata de explicar son los diversos pasos desde que sale la mercancía hasta que llega a su destino.
Operadores logisticos
Nos parece interesante este link porque contiene información de los operadores logísticos y sus diferentes tipos para cada sector.
http://www.logismarket.es/transporte-operadores-logisticos/1124096-ci.html
Publicado por: Mari loli, Guadalupe y Yolanda.
http://www.logismarket.es/transporte-operadores-logisticos/1124096-ci.html
Publicado por: Mari loli, Guadalupe y Yolanda.
Nuevos Incoterms 2010
Este video es sobre los nuevos Incoterms 2010. Habla de los dos grandes grupos, y las categorías que hay dentro de cada uno de ellos. Es un video explicativo genial!
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